Kako postaviti ograničenje brzine Shengmilo električnog bicikla na 25KM/H?

Sljedeći YOUTUBE video će vas voditi kako postaviti Shengmilo MX01/MX02S/MX03/M90 s M5 zaslonom kako postaviti ograničenje brzine

 S obzirom na popularnost e-bicikala u cijelom svijetu, svi europski entuzijasti biciklizma trebali bi biti svjesni europskih zakona o e-biciklima!

E-bicikli nude rješenje za dva najveća problema s kojima se čovječanstvo danas suočava: brzu urbanizaciju i klimatske promjene. Električni bicikli ne samo da vam mogu pomoći uštedjeti novac na benzinu i riješiti prometne gužve, već su i vrlo ekološki prihvatljivi.
Različite zemlje imaju različite zakone koji se odnose na korištenje električnih bicikala. Dok su neka mjesta vrlo opuštena i gostoljubiva, druga imaju stroge zahtjeve. Jedan takav primjer je Europska unija.
Ako želite saznati više o zakonu o električnim biciklima u Europi, ovdje je vaš ultimativni vodič!

Europska definicija "e-bicikla"

Ne samo da različite regije svijeta imaju različita pravila o e-biciklima, već imaju i različite definicije onoga što čini e-bicikl. Sljedeći zahtjevi za EPAC (ciklus uz pomoć električne pedale) moraju biti ispunjeni, prema Direktivi Europske unije 2002/24EC:

Imajte pomoćni motor s ne više od 250 W kontinuirane snage.
Čim biciklist postigne brzinu od 25 km/h ili prestane okretati pedale, pomoć motora se postupno isključuje.

nacionalni zahtjevi za zemlje u Europi

Evo kako je strukturirano zakonodavstvo o e-biciklima u nekoliko europskih zemalja.

1. Zakoni o e-biciklima u Belgiji

E-bicikle pokrivaju dva zakona u Belgiji. Ovim statutom definirana su tri daljnja podrazreda opće riječi "električni bicikl". Oni su navedeni u nastavku.

• Sve dok je maksimalna brzina 25 km/h, a maksimalna nazivna snaga 250 vata, vozači e-bicikla svih dobnih skupina smiju voziti bez kacige. Izraz "e-bicikli" koristi se za opisivanje ove skupine.
• Pod uvjetom da posjeduju potvrdu o sukladnosti, građani s navršenih 16 godina mogu voziti "bicikle na motor" snage 1000 watta i najveće brzine od 25 km/h. Kaciga nije obavezna.
• E-bicikli s najvećom brzinom od 45 km/h i maksimalnom izlaznom snagom od 4000 vata poznati su kao "brzinski pedeleci". Isti standardi vrijede jer su kategorizirani kao mopedi.

     2. Danski zakoni o e-biciklima
Upotreba bicikala s brzim pedalama na biciklističkim stazama službeno je odobrena od danskog parlamenta. E-bicikl s najvećom potpomognutom brzinom od 45 km/h je brzi pedelek.

Vozači Superbikea moraju nositi samo kacigu i moraju imati 15 godina od srpnja 2018. Osim toga, više nema zahtjeva za vozačke dozvole i registarske pločice.

   3. Zakonodavstvo o električnim biciklima u Finskoj
Finsko zakonodavstvo regulira korištenje električnih bicikala ograničavanjem najveće brzine na 25 km/h i snage motora na 250 vata.

Nadalje, motor ne smije zamijeniti pedaliranje, već bi trebao samo pomagati vozaču u pedaliranju. Osim toga, postoje zakoni o osiguranju za motore snage od 250 do 1000 vata.

Uredba EU klasificira takve bicikle velike snage kao L1e-A motocikle. Oni također moraju biti ispod 25 km/h i zahtijevaju osiguranje za korištenje na javnim cestama.

Osim toga, e-bicikli klase L1e-A mogu pomoći vozaču bez potrebe za pedaliranjem. Ako posjedujete električni bicikl od 250 W koji pomaže bez pedaliranja, klasificiran je kao vozilo L1e-A.

4. Zakoni o e-biciklima u Latviji
Latvija je izuzetno popustljiva sa svojim zakonima o e-biciklima. Nema bitnih zahtjeva, osim da snaga e-bicikla ne smije biti veća od 250 W.

Latvijski Zakon o cestovnom prometu definira e-bicikl kao vozilo kojim upravljaju ljudi uz pomoć električnog motora.

5. Zakoni o električnim biciklima u Švedskoj
Slično drugim zakonima o e-biciklima u Europi, Švedska primjenjuje redovne zakone o biciklima na električne bicikle sve dok nazivna snaga motora nije veća od 250 W i motor ne podržava vozača nakon postizanja brzine od 25 km/h.

Svi ovi zahtjevi opisani su u švedskom pravilniku o vozilima.

6. E-bike zakonodavstvo Ujedinjenog Kraljevstva
Zakoni koji reguliraju e-bicikle u Ujedinjenom Kraljevstvu slični su onima u drugim zemljama Europe. Zahtjevi su 250 vata električne energije i najveća brzina od 25 km/h.

Maksimalna težina bicikla također ne smije biti veća od 30 kg. Nadalje, da biste zakonito vozili e-bicikl, morate biti stariji od 14 godina.

7. Zakoni o e-biciklima u Njemačkoj
Njemačka je tijekom godina poduzela nekoliko koraka prema električnoj mobilnosti.

E-bicikli spadaju u kategoriju osobnih lakih električnih vozila. One su ograničene na maksimalnu brzinu od 20 km/h, ali možete voziti i brže s kacigom.

Osiguranje i registarske pločice su obavezni. Maksimalna snaga motora za e-bicikle je 500 W. Osim toga, vozači e-bicikala trebali bi koristiti biciklističke staze ako one ne postoje, iu tom slučaju im je dopuštena vožnja po cestama.

8. Zakoni o električnim biciklima u Francuskoj
Francuska je postavila najveću dozvoljenu brzinu električnog bicikla na 25 km/h. Postoji još jedna posebna kategorija e-bicikala, nazvanih pedeleci, koji mogu ići do 45 km/h.

Sve u svemu, pravno tehnički aspekti posjedovanja i korištenja e-bicikla u Francuskoj mogu biti prilično porazni. Također morate predočiti svoje porezno odobrenje i osigurati da je proizvođač električnog bicikla u Europi.

9. Zakoni o e-biciklima u Italiji
Italija dopušta e-biciklima maksimalnu brzinu od 25 km/h na glavnim cestama, dok na pješačkim stazama moraju ostati ispod 6 km/h. Najveća dopuštena snaga motora je 500 W.

Morate imati najmanje 14 godina da biste mogli voziti e-bicikl, a kaciga je obavezna za bicikliste između 14 i 18 godina. Licenca ili osiguranje nisu potrebni.

10. Zakoni o električnim biciklima u Španjolskoj
Španjolski zakon, kao i većina drugih zemalja na ovom popisu, ograničava maksimalnu brzinu na 25 km/h i maksimalnu snagu motora od 250 W. Biciklisti ne smiju upravljati svojim električnim biciklima na pločnicima i bit će kažnjeni ako to ne učine napraviti. ponovno pronađen kako to radi.

Osim toga, morate imati potvrdu o prometu koju ste dobili od proizvođača vašeg električnog bicikla. Licenca ili osiguranje nisu potrebni.

Konačno, vlasti potiču korištenje kaciga, iako to nije obvezno. Isto vrijedi i za nošenje reflektirajućeg prsluka kako biste se zaštitili na cesti.

11. Irski zakoni o e-biciklima
Korištenje e-bicikala u Irskoj još nije zakonski regulirano od strane vlade, ali Eamon Ryan, ministar prometa, dao je izjave.

Prema nadolazećim zakonima o e-biciklima vjerojatno neće biti zahtjeva za osiguranje ili licencu. Međutim, preporučena minimalna dob je 16 godina, a oni između 16 i 18 godina moraju nositi kacige.

12. Zakoni o e-biciklima u Austriji
Austrijsko zakonodavstvo ima vlastitu definiciju pedeleka, a isti zakoni vrijede i za e-bicikle sve dok odgovaraju opisu. Elektromotor mora podržavati vozača do brzine od 25 km/h.

Kaciga i osiguranje nisu obavezni. Stoga je većina zakona o e-biciklima u Europi ista iu Austriji.

Osim toga, vožnja nogostupima u potpunosti je zabranjena, a najveća dozvoljena brzina uz pomoć motora je 25 km/h. Drugim riječima, vrlo brzo će se u Irskoj formirati novi zakonodavni okvir koji će izričito kontrolirati upotrebu e-bicikala i e-skutera.

Opći europski propisi o e-biciklima
Evo popisa općih smjernica za odgovornu vožnju e-bicikla nakon ispitivanja načina na koji se postupa s e-biciklima u nekoliko europskih zemalja.
Ostanite na desnoj strani ceste, idealno na kolniku ili, ako postoji, biciklističkoj stazi. U Ujedinjenom Kraljevstvu i Irskoj potrebno je držati se lijeve strane. Kako biste ostalim vozačima najavili svoje skretanje, koristite ručne signale. Uvijek držite barem jednu ruku na upravljaču. Kada su dostupne, koristite biciklističke staze. Ako ne, zakoni vaše zemlje moraju odrediti gdje biste trebali voziti umjesto njih. Ne koristite svoj e-bicikl za vuču ili guranje bilo kakvih predmeta.
Pješak ste ako vozite električni bicikl dok pješačite. To znači da, ako je potrebno, možete koristiti nogostup.

Kao rezultat toga,
Pokušali smo pokriti sve aspekte propisa o e-biciklima u Europi u ovom vodiču, uključujući ono što čini e-bicikl, mnoge klase e-bicikala, razne nacionalne kriterije i na kraju neke odredbe o dobrom ponašanju.

Nadam se da vam je čitanje bilo poučno! Pogledajte naš izbor e-bicikala ovdje.